Precis när det verkade som om inte mycket längre kunde uppfinnas inom bilindustrin överraskar den svenska tillverkaren av lyxbilar igen. Tourbillon-växellådan från Koenigsegg är en innovation som kan förändra mycket i moderna bilar. Vad är innovationen och varför kan den vara ett genombrott?
Tourbillion-växellåda från Koenigsegg – vad innovation handlar om
Light Speed Tourbillon Transmission (LSTT) från Koenigsegg är en verklig revolution inom transmissionssystem. Innovationen ligger i det unika 3×3-systemet med nio växlar. Det finns inget traditionellt svänghjul. Istället har ingenjörerna ersatt differentialen med ett modernt system med koniska kugghjul och hydrauliska kopplingar. Detta möjliggör ultrasnabba växlingar och exakt vridmomentkontroll för varje hjul individuellt. Detta gör det möjligt att simulera både en stel bro och fullständig frikoppling av drivningen. LSTT är konstruerad för att omsluta ”Hot V8”-motorn Twin-Turbo med 1.500 hk och integreras med den som ett precisionsurverk.
Dessutom har växellådan en utgående axel i kolfiber. Den överför drivningen till framhjulen. Där möjliggör den kompakta ”Bulldog”-enheten med Dark Matter elmotor (805 hk) och vinkelväxellåda inte bara AWD med hjälp av en enda elmotor, utan eliminerar också behovet av en traditionell backväxel och startmotor. Med sina sex effektfaser upphäver Dark Matter vridmomentpulsationer. Detta förbättrar jämnheten i körningen.
Som ett resultat av detta är LSTT den lättaste, snabbaste och mest avancerade växellådan i fordonshistorien. Den kombinerar ett mekaniskt mästerverk med framtidens lösningar.
”Koenigseggs ”uppfinning” – vad förändrar den inom bilismen?
Tourbillonen kan med säkerhet kallas en uppfinning eftersom den introducerar en helt ny transmissionsfilosofi. Den eliminerar många av de konventionella komponenterna och begränsningarna hos traditionella transmissioner. Det är den första produktionsväxellådan någonsin som möjliggör fyrhjulsdrift med hjälp av en enda elmotor. Samtidigt kombinerar den mekanisk vridmomentskontroll med ett ultralätt, kompakt system utan traditionella differentialer. Konstruktionen är baserad på en niostegad kaskad av planetväxlar och hydrauliska kopplingar. Det möjliggör därför nästan omedelbara växlingar utan behov av ett svänghjul. Detta förbättrar dramatiskt gasresponsen och kraftöverföringens effektivitet.
W bilkörning Detta markerar en ny era inom drivlinedesign – eliminering av energiförluster, viktminskning och förmågan att dynamiskt fördela vridmoment på sätt som tidigare varit ouppnåeliga. Koenigsegg har visat att superbilarnas framtid inte bara handlar om att öka effekten, utan om en revolutionerande optimering av hela drivlinan.
Kommer Tourbillon-växellådan från Koenigsegg att påverka lyxbilsmarknaden?
Tourbillon-växellådan från Koenigsegg kan revolutionera lyxbilsmarknaden. Den omdefinierar förväntningarna på prestanda, lätthet och responsiv körning. Det är en teknik som kan påverka framtida hyperbilar och lyxiga gran tourers. Kanske kommer den att inspirera tillverkarna att skapa mer avancerade, lättare och effektivare drivlinor som kombinerar extrema prestanda med sofistikerad teknik.
Redaktör för lyxnyheter
Joanna Baran
Källa: koenigsegg.com
Företag: Koenigsegg
